حظيت الطائرة العملاقة، التي قامت بأولى رحلاتها التجارية في عام 2007، بشعبية بين المسافرين، لكنها كانت معقدة في تركيبها ومرتفعة التكلفة.

وكانت عملية تصنيع الطائرة تتم في مواقع أوروبية مختلفة، أما عملية التجميع والتشطيب فموزعة ما بين مدينتي تولوز وهامبورغ.

وشهد الطلب على الطائرة A380 من شركات الطيران تراجعا كبيرًا مع تحوّل الاتجاه في الصناعة من الطائرات الأكبر حجمًا إلى الطائرات الأصغر والأعرض.

وقال جريج وولدرن، مدير تحرير النسخة الآسيوية لموقع فلايت غلوبال: "الاتجاه الواضح تماما في السوق هو تشغيل طائرات قادرة على قطع مسافات بعيدة بمحركين اثنين (مثل) بوينج-787 وبوينج-777 و ايرباص-A330 و ايرباص-A350".

وستسلم إيرباص آخر 14 طائرة من طراز A380 للإمارات على مدى العامين المقبلين، وقد طلبت الشركة الإماراتية التي مقرها دبي عدد 70 طائرة أصغر حجمًا من ايرباص.